ＥｘＲａｃｉｎｇ自転車部の最近のブログ記事

先日Beach のabさんにキャノンデールスーパーシックスを山岳仕様にポジションを変更してもらいました。
サドルは可能な限り前に出して、シートポストも上げました。ハンドルも上げて、ステムも短い方が良いそうです。
あとは練習のみ！

五合目はまだまだ雪が残ってます。
いつも五合目では、外国人観光客から一緒に写真を撮ってくれと、かなり人気者です。

遠くに見える富士山の五合目までペダリング。距離にして約24キロ。
辛いけど目標に向けてチャレンジできる環境が大好きです。
副作用として富士スバルラインを登っていると、何故か仕事のアイデアも沢山沸いてくる。
今日はどんなアイデアが生まれるのか？


今回はコンパクトクランクが付いている、キャノンデールでチャレンジしてみました。
ノーマルと違ってケイデンスも80回転をキープできるか興味有りましたが、なぜか前回と一緒。
やっぱりまだペダリング技術が未熟なのですね。

大会まであと2週間。どこまで成長できるのか？

イタリヤLIQUIGASのチームジャージを着た小学生。楽しそうですね！キャンプかな？
こんなジャージは日本ではなかなか入手できません！足元も拡大してよーく見ると、全員クリート付きのシューズを履いてます。すげ～
私なんか子供には危なくてクリート付きシューズは履かせられないと思っていましたが、やっぱり本場は違いますね。
羨ましい。。。小学生用のシューズは日本では売っているのか？

本日お天気が気になりましたが、曇りで時々雨が降る程度でしたのでTOKYOセンチュリーライドに無事参加することができました！
自転車は一人で走るより大勢の人達と一緒に走った方が楽しいですね。

今年はセンチュリーライドと言ってもハーフなので８０km走行。
記念すべき第１回目なので、事故も無くイベントが成功すれば、来年は正式なセンチュリー(１６０km）ライドを開催するらしいです。大勢のスタッフの方々お疲れ様でした。
私もボランティアとして参加する予定でしたが、走ってしまいました。。。


昨夜、スネ毛を綺麗に剃ったので、寒かったですがショートレーサーパンツで走りました！

明日からジロ・デ・イタリア２００８がTVで見れますヨ！

5月10日（土）第1ステージ　パレルモ（チームTT）28.5km
5月11日（日）第2ステージ　セファル～アグリジェント　207km
5月12日（月）第3ステージ　カターニア～ミラッツォ　208km
5月13日（火）第4ステージ　ピッツォ・カラブロ～カタンツァーロ・ルンゴマーレ　187km
5月14日（水）第5ステージ　ベルヴェデーレ・マリッティモ～コントゥルシ・テルメ　170km
5月15日（木）第6ステージ　ポテンツァ～ペスキチ　247km
5月16日（金）第7ステージ　ヴァスト～ペスココスタンツォ　179km
5月17日（土）第8ステージ　リヴィソンドリ～ティヴォリ　200km
5月18日（日）第9ステージ　チヴィタヴェッキア～サン・ヴィンツェンツォ　194km
5月19日（月）休息日
5月20日（火）第10ステージ　ペザーロ～ウルビーノ（個人TT）36km
5月21日（水）第11ステージ　ウルバニア～チェゼーナ　193km
5月22日（木）第12ステージ　フォルリ～カルピ　171km
5月23日（金）第13ステージ　モデナ～チッタデッラ　192km
5月24日（土）第14ステージ　ヴェローナ～アルペ・ディ・パンペアーゴ／ヴァル・ディ・フィエンメ　195km
5月25日（日）第15ステージ　アラッバ～パッソ・フェダイア／マルモラーダ 153km
5月26日（月）第16ステージ　サン・ヴィジリオ・ディ・マレッベ～プラン・デ・コロネス（個人TT）　13.8km
5月27日（火）休息日
5月28日（水）第17ステージ　ソンドリオ～ロカルノ
5月29日（木）第18ステージ　メンドリシオ～ヴァレーゼ
5月30日（金）第19ステージ　レニャーノ～プレゾラーナ／モンテ・ポーラ
5月31日（土）第20ステージ　ロヴェッタ～ティラーノ
6月1日（日）第21ステージ　チェザーノ・マデルノ～ミラノ（個人TT）

総走行距離：3423.8km
頂上ゴール：4
個人TT：3
チームTT：1

詳細はJSPORTSで。

先日スーパーシックスのメンテナンスをしていて気が付いたのですが、クランク周辺が綺麗に塗装がひび割れしているのを発見。
まだ購入して数ヶ月なのに、どうなのこれ？
念のためにショップに聞いてみたらキャノンデールはこのように塗装が割れるのが多いらしい。。。キャノンデールでは常識の範囲？
結構高額な自転車なのにひび割れとはショックですね。これが原因で錆びたりしないのだろうか？
みなさんのキャノンデールはどうでしょうか？

もう一台のLOOK５９５をチェックしてみましたが、全然問題はありませんでした。

宮古島と言えば全日本トライアスロン大会や野球のキャンプなどで有名ですが、今回は自転車活用を促すことによって、日本のCO²削減目標であるマイナス6%の実現を目指すために、2008年3月に宮古島はエコアイランド宣言を行いました。
今回はその宣言記念イベントとして「第１回ツール・ド・宮古島」が 7月5日（土）・6日（日）開かれます。
イーエックス・パートナーズでも今年は環境問題に真剣に取り組んで行きますので、このようなイベント等には積極的に参加していこうと思っております。


今回のレースはロードレース部門とサイクリング部門があり、私は当然ロードレース部門１００マイル（１６０ｋｍ）にチャレンジします。


追加で病院情報ですが、
宮古島にも病院、診療所、歯科と約５８件あります。
今回は自転車で宮古島の全診療所を訪問してこようと思ってます。沖縄のインターネット環境と健康についても調査してきます！

GWは群馬県吾妻郡高山村を中心にヒルクライムの練習をしました。雪を残した白根山から谷川岳など日本でないような景色です。

この高山村は日本ロマンティック街道の中間地点です。この日本ロマンティック街道とは日本に於ける最もドイツ的自然景観を有しているそうです。

練習として前を見ていると景色は素晴らしかったですが、下を見ると無数の巨大毛虫が道路にいるので、踏まないように走るので大変でした。。。
この毛虫が夏になって巨大蛾になると思うと鳥肌が立ちます。

ポラールデーターも富士山！高い！

今回心拍が通常より低いです。何故？やっぱり一人で走るとサイクリングモードになってしまったか？
問題のケイデンスは平均で63rpmなので次回は70ｒｐｍを目標に頑張ります。
気になる走行時間は1時間44分。
15キロ地点が休んでしまった場所ですね。そこから調子が悪く心拍も上がってません。最後の直線は、直線番長として40km近く出して数人抜きました。

でも今日走っておいて良かった。コースのイメージもこれで掴めましたｌ。
大会までには1時間30分を切れるように練習します。

次回はコンパクトクランクが付いているキャノンデール(50－34　12－23）にてデーターを計測してみます。
その次はまたLOOKで今度はカセットを草津で使用した13－26で計測し、本番用の自転車を決めたいと思います。
5月は週１で富士を登るぞ！

さすがに五合目は寒かった。。。珍しいのか、多くの外国人観光客の人に記念撮影を頼まれ一緒に写りました。
ちょっと有名人気分？

一人で走るとどうしてもサイクリングモードになってしまいます。
初めて富士山に登ったのですが、凄い綺麗！自転車っていいですね。。。車ではこの達成感は味わえないです。

ヒルクライムの勉強をし過ぎて、走りながら色々と考えてしまいます。
ペダリングのフォームは、ケイデンスは、心拍はどう？やっぱりコンパクトクランクが必要か？
数人に抜かれましたが、みなさんかなりケイデンスは高いですね。軽そうにクルクル回してます。

アップをしないで登ってしまったので、二合目を過ぎた辺りでお尻と脚の付け根が痙攣してしまい、さすがにペダリングができなくなってしまいました。ここでリタイヤか？

富士ヒルクライムが6月1日に開催されるので、本日は下見も兼ねて予行練習に行ってきました。
さすがに大会前のこの時期は、大勢の人が五合目を目指して頑張っていました。
先日abさんの結婚式でお会いした、今中大介さんや芸能人の鶴見辰吾さんもＬＥＧＯＮのみさんと一緒に走っていました。

ここがスタート地点の富士北麓公園です。
今回の富士は草津と違って距離が２４ｋｍ（標高差1255ｍ）と長いです。完走できるかな？
平均勾配が約５％なので、今回はＬＯＯｋ５９５でクランク（５３－３９）　カセットスプロケット（12－25）と標準仕様で登ってみます！

いつも大変お世話になっている自転車好きが集まるPandaniにて白戸太郎さん&栗村修さんのトークショーが有りました。
参加者が女性が多いのにビックリ！こっそり話の内容を聞いてみると、カーボンフォークがどうだの、○○選手がどうだの。。。女性の会話ではないです。
目が点になりました。

連絡
尾形君！白戸さんから学生時代最速ヒルクライマーの話を聞きました！いまから自転車しない？
一緒に走りましょう。

更新が遅くなってしまいましたが、4月20日（日）に行われた第13回ツール・ド・草津に参加してきました。
今回の全参加者数1697名（男子1585名、女子112名）、と前年を上回る参加者だったそうです。私が参加したグループは男子Bグループ（31歳～40歳）で500名位の参加人数でした。
結果は２８１位（タイム0:56:37.814 トップとの差0:20:44 平均速度13.77）、トップとの差が20分にはびっくりです。トップの人はなんと坂道を平均速度21キロで登っているのですから、平地の速度ですね。

大人になって自分の順位が表示されるのは、新鮮な気持ちですね。
なんでも結果が出ると目標が設定できるので、モティベーションが上がります。
私も来年は45分を目標に1年間練習してみます。

次のヒルクライムレースは6月の富士ヒルクライム。距離は今回の倍以上ですので、5月に入ったらしっかりと富士スバルラインに練習走行してきます。。

今回の宿場場所は、いつも大変お世話になっている、草津温泉ホテル高松さんへ宿泊させて頂きました。料理も美味しく、サービス満点！来年も宜しくお願い致します。


今回の

本日は夕方に戸塚でクライアントとアポイントがあったので、ネットで都内から戸塚までの距離を測ってみると約48ｋｍ。
いつも荒川では60km位は楽勝で走っている距離なので、じゃー自転車で行ってきます！
服装は普段着、背中にはＰＣなど入れた重いカバン。いつもと違う。。。軽量化どころか、カバンで3キロ以上！こんなのを背負って往復100キロは初めてです。

でも日曜日の大会に向けて練習もしなければ、明日から土曜日まで雨の予報。
乗るなら今日しかないと思い実行しました。行きは信号などで何度もストップ＆道に迷ったりして結局2時間30分もかかってしまいました。

途中、川崎近辺で品の悪い東急バスの運転手に故意にマフラーから真っ黒なすすを何度も出されて、思わずバスを止めて注意しようとしてしまいました。。。でも時間が無いので無視。
到着してから顔をＧＡＴＳＢＹのフェイスタオルで拭くと。なんと真っ黒黒！！排気ガスとかで、とにかくヒドイ汚れ。。。この汚い空気を吸っていると思うと、タバコより恐ろしくなってしまいます。
とにかく平日の車の多い時間帯は一般道を走るべきではないですね。

帰りは疲れたけど楽しかった！
横浜近辺で1台のＭＴＢに抜かれたので、抜かれたら抜き返さないと！でもなぜか抜けない。。。かなり早い。
お尻にはＡＳＳＯＳの文字、シューズはビンディング、ポラールケイデンスメーターも付いている。。。
ディレーラーはＸＴＲ、ペダリングもかなり高いケイデンスを維持している。只者ではないな。。。
それにしてもＭＴＢでどんだけ早いの！
私はいつもの練習のように後ろにピッタリ付いて横浜から五反田まで引っ張ってもらいました。おかげでかなり早いペースで都内に戻ってこれました。

あまりにも早い人なので、途中信号待ちで、話かけてみると、ＭＴＢでヒルクライムのレースに出場したり、都内から横浜まで毎日自転車で通勤しているそうです。この距離を毎日このスピードで走ったら、かなり練習になりますね。途中長い坂で、抜いて下さい！なんて言われたので、抜いてみようと思ったら、相手はダンシングで長い坂道を登りきり、かなり離されてしまいました。でも真剣にアタックしてしまいましたが、よく考えれば手はＭＴＢだった。

夕方から気楽に100キロ走れるとは、かなり体力は付きました。自分でもビックリです。
これなら今年のホノルルセンチュリーライド(160キロ）
も完走できるかな？

最近は自転車に乗れば乗るほど、ノーマルクランクかコンパクトクランクで悩んでしまいます。一緒に走っているメンバーの仕様を見てみると、9割がコンパクトクランクを採用。私のように、まだ脚力が発達していないライダーがノーマルクランク。。。
良く考えてみると、この発想が違っているのですね。

数学になってしまいますが、ギア比を計算してみると、コンパクトでもノーマル以上の数値に！
そもそもギア比とはクランクスプロケット歯数と後輪スプロケット歯数の比のことで、ペダル１回転で後輪が何回転回せるかが決まります。つまりギア比が１のときペダル１回転で後輪１回転。
ギア比（歯数比） ＝ クランクスプロケット歯数 ／ 後輪スプロケット歯数

現在のノーマルクランク（５３－３９Ｔ）と後輪スプロケット歯数が１３－２６Ｔの組合せですと、３９×２６Ｔの組合せギア比を計算すると1.5、５３×１３Ｔのギア比は4.08。

コンパクトの50×12Ｔのギア比を計算してみると、なんと4.17。34×25Ｔのギア比は1.36。
トップではコンパクトの方がギア比高く、ローではコンパクトの方が軽いです。

48-34Tのコンパクトで11－２１のカセットにすると、トップの４８×１１Ｔ組み合わせでは4.36にもなります。

なんかコンパクト＝軽い＝スピードが出ないのイメージでしか考えていませんでしたが、計算してみると色々な組み合わせができて、また眠れなくなってしまいました。。。。自転車は頭と体力をプラスした計算なので、奥が深いスポーツですね。。

集団走行していても、一瞬で引き離されてしまいます。
先週よりピッチが速い！！コーナーを曲がると誰も見えない。その瞬間からサイクリングに変更。

後ろで、同じギアとペダリングを真似して走ってみるものの、なぜか自転車の推進力が違う。。。

本日はツール・ド・草津に向けてカセットを交換をしてみました。フロントはノーマルなので、カセットを13－26（１３＿１４＿１５＿１６＿１７＿１８＿１９＿２１＿２３＿２６ ）にしてみました。
今までは１２－25（１２＿１３＿１４＿１５＿１６＿１７＿１９＿２１＿２３＿２５ ）です。

自分に最適なギア比を見つけるのはお金も掛かるし、本当に難しいですね。

人生初の自転車競技、ツール・ド・草津まで残すとこあと１週間となってしまいました。試験前の猛勉強と一緒で、本日も気合を入れて朝5時に起きて、都民の森まで練習に行きました。

前回ノーマルクランク53－39　１２－２５で撃沈したので、今回はコンパクトクランク５０－３４＆カセットを１２－２３に変更して好タイムを期待してチャレンジしましたが、楽に登れるどころか辛さはノーマルと一緒じゃん！！
コンパクトにしても回せなくてケイデンスも一緒だったので、結局タイムはかなり悪くなってしまいました。
やっぱりパーツではなくて脚力ですね。わかっているけど、パーツのせいにしてしまいます。

今回の練習は3回登りましたが、一番最後がタイムが良かったです。

こうなったら、ＬＯＯＫ５９５でツール・ド・草津はチャレンジします。
カセットを１２－２５から１３－２６に変更しよう！（交換しても結局一緒ですが。。。）

本日は朝8時にお台場に集合して、それからお台場近辺を何週も走りクタクタに。。。
メンバーで実業団に入っている方からいつも色々と指導して頂きとても感謝です。
一人で走るより、みんなで走った方が断然速くなります。

自転車はパーツも、乗り方も奥がとても深いですね。

その後は、紀尾井町のカフェAUX BACCHANALESで軽く食事をして解散となりました。
AUX BACCHANALESにサイクルジャージで入るのは初めて。。。

本日走行距離68キロ走行。まだまだ走り足りないな～

その後、自宅近くの坂道で5本トレーニング。

最初はゆっくりでしたが。。。。

すぐにペースがアップ！見えなくなってしまいました。

マイペースで渓谷を見ながらサイクリング？

本日も先週と一緒で都民の森に行ってきました。
出発場所は十里木の駐車場からでしたので、都民の森までは距離にして24キロ位のアップダウンのあるコースでした。
とにかく秋川渓谷を見るのは、初めてでしたのでとても綺麗で感動しました。
それにしても一人で走っていたら寄り道ばかりして頂上までたどりつけないと思いますが、みなさんかなりのハイスピードで山を登っていくので、最初のコーナーから見えなくなってしまいました。。。

今回はＬＯＯＫ５９５でチャレンジしましたが、ノーマルクランクはキツカッタです。
現在は５３－３９　１２－２５の組み合わせ。
カセットを１３－２６に交換するか、５０－３４のコンパクトにするか。。。。また悩みが一つ増えてしまいました。

本日「ロードバイクの科学」という本を買ってきました。
中身はかなりハードな内容です。
まさに数学＋物理です。
勉強するぞ！

株価も絶好調のシマノ。
２００９年にはシマノロードパーツで最高級グレードのDura-Aceがモデルチェンジするそうです。
海外のサイトなどでは、色々と情報が出てます。
正確な仕様は不明ですが、自転車ブームに乗って高級パーツもどんどん売れるでしょうね。
これからもシマノには注目です。

今株買っておけば、発売される２００９年には売却益でパーツが買えるかも？

明日発売される、「男の隠れ家」にも登場します。

仕事ではなく、自転車の事ですが。。。

一番最初に雑誌に載ったのは、中学生の時に青山でサーファー雑誌Fineに出たのが最初です。

３月８日、土曜日練習の荒川にて撮影をしました。
Ｂｅａｃｈカバニョーロ10%のメンバーと一緒に写真が写ってます！
合計２ヶ所です。

最近自転車トレーニングの話題で流行っているのは心拍数などではなく、パワーメーターを活用してペダルに対する出力（ペダリングパワー）をワット数で計測してのトレーニング話が多いですね。 でもこの装置ＳＲＭはなんと45万円もする高額装置なので、そこら辺のサイクルメーターを買うのとは訳が違います。PandaniＡＢＥさんの自転車には装着されてますが。。。 それにしてももっと安くならないかな～ 初心者はまず毎日走りこみをしなくては。 SRM社は1986年ドイツで創業。旧東ドイツの選手強化のために大きな力を発揮し、世界最強の東ドイツ選手の秘密兵器として知られました。その後、多く のプロツアーチームをはじめ、トラックレーサー、トライアスリートなどのトップ選手がトレーニングに使用し大きな成果を収めており、現在、多くのアスリー トが効果的なトレーニングのために使用しております。 キャノンデールジャパンが取り扱いしてます。

先週Beachメンバーと練習させて頂いた本栖湖のコースです。
abさんのブログにコースが紹介されていました。
http://route.alpslab.jp/watch.rb?id=66904c37787bdacf7d29b79311d01124

なんと６．７％！どうりでキツカッタ。。。。

ツールド草津前に非常に良い練習となりました。

先日自転車で車道を走っていると後ろから柄の悪いワンボックスカーにクラクションを鳴らされて、あと数センチでぶつかると思うほど幅寄せされたので、怒り爆発。スプリントで車を追いかけ信号で止まった際に運転手に注意したら、相手も馬鹿なのか「なんだ～」と車を路肩に寄せ、その際に私の体に自動車が接触！！

キャノンデールスーパーシックスが潰されるかと思いました。
これは人身事故扱いなので、とりあえず110番をしてパトカーが3台出動。
交通事故処理に慣れている私に、相手も太刀打ち出来ず、警察にもかなり注意されて反省していたので、結局今回は事故扱いにはしないで事を済ませました。

日本はまだ自転車後進国でドライバーのサイクリストに対する知識はかなり低いです。

警察の人が言っていましたが、ドライバーは自転車と衝突しなくても相手に危険を感じさせる運転をしてはいけなく、もしした場合には安全運転義務違反となるそうです。

とにかく自転車も車もお互いに交通ルールを守って、優しい運転を心がけましょう！

なんと夢のある自転車でしょう。さすがキャノンデール！

名前もキャノンデールお得意のLefty（レフティ）ではなくLighty（ライティ）といったネーミングも面白いですね。

Beach cabagnolo 10%のメンバーと荒川にサイクリング？

サイクリングと言うより本格的な走りでした。集団で一緒に走っている時は風力も抑えられてかなり楽しては走らせもらいましたが、一歩遅れてしまいますと地獄。。。。待ってーーーーーと言ってもドンドンドンドン引き離されて、しまいに見えなくなってしまいました。

これからは皆さんと一緒に走れる脚力を鍛えなけば。草津に富士はキツイカナ？

でも本日は久々に真剣に走ったのか、恥ずかしながら走行中に足が攣ってしまいました。。。。
まだまだ修行が足りませんね。
また一つ目標ができました。

今年は会社の宣伝も兼ねて、走る広告塔（ＥｘｐＲａｃｉｎｇ）として頑張ります。

4月20日（日）第13回ツール・ド・草津（群馬県）

5月10日（土）Ｔｏｋｙｏセンチュリーライド2008in荒川（東京都）

6月1日（日）Ｍｔ．富士ヒルクライム（山梨県）

8月2日（土)～3日（日）富士ＭＴＢサマーキャンプエンデューロin小山

9月28日（日）ホノルルセンチュリーライド2008

11月8日（土）～9日（日）ツールド・おきなわ

今年は記録より参加する事に重点を置きます。目標は１０イベント

 

2007年ツールドフランス個人総合優勝のアルベルト・コンタドール。

彼は脳血管の病気から奇跡の復活。

昨年まではディスカバリーチャンネルでしたが、今年は解散。行き先が注目されていましたが、今年はカザフスタンの新生アスタナチーム。 

 

 

無茶苦茶長いシートポスト。股下何センチ？

 Richard “Fritz” Masoner is at the North American Handmade Bicycle Show and shot these photos of the new Shimano XT 29″er wheels. Thanks Fritz!

とうとう北米ハンドメイド自転車展（NAHMBS）でシマノも２９インチ用ホイール発表しました。
今年は29erの年になってもらいたいです。まだまだパーツも少なく寂しいので。。。

個人的には、このホイールのデザインは好きですね。

VIA:http://twentynineinches.com/

Giro（ジロ）イオノスが発売されてアトモスがセカンドグレードになってしまいましたが、私の頭にはアトモスがピッタリ！

自転車には絶対にヘルメットが必需品です。ママチャリであろうが、子供用であろうが、自転車に乗るからには絶対に付けてもらいたいです。
私は何度となく助けられております。
以前使用していたＢＥＬＬのスウィープＲも車と衝突した際にパックリと割れて衝撃を吸収してくれました。
事故をしないのが一番ですが、これだけ毎日自転車に乗っていれば、事故確率は高くなるので、値段は高いですが、最高級のヘルメットを私は選びます。

ジロのヘルメットは保障が素晴らしいです。使用していて3年以内に割れてしまったら、次回購入時には２０％ＯＦＦになるそうです。
今までＢＥＬＬ、ＢＲＩＫＯと使用してきましたが、このような制度はなかったですね。

 今までありそうでなかった、クリートの裏に滑り止めラバーが付いている単純な商品が最近発売されたので早速交換してみました。
通常のケオクリートが1995円、ケオグリップクリート2835円。後ろにちょこっとゴムが付くだけで840円も高い！ビックリ。
でもクリートを付けてあまり歩きませんが、何度と無く転びそうになっているので安全確保のためには必需品です。

 ヘッドパーツで世界的に有名なCHRIS KING（クリスキング）のキャップ交換。
ヘッド周りをすべて交換したいのですが、キャノンデール29erに交換できるパーツが発売されているのか？現在調査中です。

それまでこんな感じで、ドレスアップ！

ゴールド＆レッド

第二ステージ2　シートクランプ交換

グレードアップの定番。SALSAシートクランプ交換です。
カラーが5種類選べるので、おしゃれ度アップ！私はレッドをチョイス。

http://www.salsacycles.com/seatposts.html

キャノンデールノーマルシートクランプは重さを計ってみると５０ｇでした。
ＳＡＬＳＡのシートクランプは３４ｇなので、１６ｇの軽量化に成功。

一通りメインパーツは軽量化終了したので、今度は細かなパーツでコツコツと軽量化していきたいと思います。

塵も積もれば山となる。

第二ステージ１ チェーンリング交換
現在シマノＸＴのチェーンリングを採用３０４ｇ
※ＸＴＲチェーンリングも304ｇ。

そこで今回はＫＭＣのチェーンリング。このチェーンは窒化チタンコーティングにより低摩擦、高寿命で、ＫＭＣ独自のミッシングリンク構造でかんたん接続できて自由に着脱でき容易に自転車からチェーンを外して掃除などのメンテナンスできます。
重さは255ｇ！なんと４９ｇの軽量





お値段は8,190円

 自転車を交換してから、なぜかしっくりこないペダリング。お店の人は前回と一緒の設定にしておきましたと言うし。。。

色々と雑誌や本を読んでいるとサドル高のセッティングについて書かれています。

雑誌からですが
森師匠
股下×0.8755（係数）=サドル高適正寸法
エンゾ早川
股下×0.893（係数）=サドル高適正寸法
フランスの自転車競技の本
股下×0.885（係数）=サドル高適正寸法
私の股下が85ｃｍなのでそれぞれ計算してみると
74.375ｃｍ、75.905ｃｍ、75.22cmとなりました。
今回はとりあえずシートポストに傷が付かないようにエンゾ早川さんの係数から算出された75.9ｃｍのポジションから設定してみます。
この設定だと今までより3cmも上がりました。

ビックカメラ有楽町別にサイクルコーナーが有りました。
自転車本体はロードが中心に置いてあり、小物ではカンパレコードやシマノ DURA-ACEなどがビックカメラで購入できるのはビックリです。しかも１０％のポイント還元。
DURA-ACEなどは定価の５％引き＋１０％のポイント。不思議な気分です。

私はスプロケットを交換するのに必要な工具をポイントカードで購入してきました。

自転車カフェPandani（パンダーニ）は 前々から自転車雑誌などで紹介されていて、とても気になっていたのですが、本日はちょっと時間が空いたので仕事中ですが寄ってみました。
場所は新宿四谷近辺でいつも私が自転車を購入、メンテナンスをしているキャノンデール専門店 ＢｉｋｉｔさんやＺｕｋｉさんから30秒ほどの場所にあり、なにかの縁ですね。。
＋この付近は仕事で毎日走っているので、私の休憩地点としてはベストスポット。自転車天国となりそうです。

お店に入ってみると、巨大スクリーンのＴＶで海外の自転車競技が放送されていて、自転車好きにはたまらないシチュエーション。しかも自転車で来店された方はコーヒーをサービスしていますとのとこ。
えええーーーカフェと思って入ったのに、コーヒー無料とは。。。
いったい私は何をしたらよいのか？店内をよく見てみると、デザインの良いオリジナルサイクルジャージやオリジナルデザインを施したフレームも販売されていました。

 

Beach カバニョーロ10% BLOG

Beach カバニョーロ10％の自転車チームも有るそうです。最近一人で黙々と走っているのも寂しくなってきたので、参加してみようか？

  ふと気が付いたのですが、先日購入したスーパーシックスに付いていたクランクは、旧モデルのsiホログラムではないですか・・・なんてことだ

 

 

本来なら新型のSiホログラムSLというクランクセットなら、ベアリングはセラミックで、軽量化に貢献し。。。

何が問題だったのか？早速購入店にて問い合わせてみます。
結構ショック！！！

VIA 新潟の自転車プロショップ佐々木輪店

キャノンデール、スーパーシックス１のマークを触ってみると、なんとシールではないですか。。。。ショック！しかも真ん中に張られてなく、ちょっと右にズレテます。Ａ型の私にはちょっと気になります。

2007年モデルのシステムシックスは番号はちゃんとフレームに塗装されていたのに。。。

剥がされたらショックだな。。。。。
メルセデスベンツでヤナセのステッカーを剥がされるのを恐れていた人々の心境と同じか？

４月２０日（日）に群馬県の草津で開催されるヒルクライム競技。ツールド草津 にエントリしました。
草津と言えば温泉！
こうなったら19日～20日までゆっくりと草津温泉で楽しみたいと思います。



お薦めの草津温泉 旅館はホテル高松
〒377-1711 群馬県吾妻郡草津町312　　TEL:0279-88-3011/FAX:0279-88-4928
早く予約をしないと満室になってしまいます！！！

	一般客室

 

キャノンデールSUPER SIX1のギア構成はフロントキャノンデール ホローグラム BB30SLコンパクト50×34T&カセットスプロケットはDURA-ACE 780011-23T(173g)
となっております。


最近は脚力が付いたのか、コンパクトクランクでは何か物足りない感じです。
でも今年はヒルクライムにも挑戦したいし。。。ロングライドにも使用するし。。。非常に悩みます。
とりあえずフロントはノーマルクランクの53×39Tに戻して、スプロケットはどの組み合わせにするか？
キャノンデールのカタログだとノーマルだとカセットは12-25、コンパクトクランクだと12-27。

とにかく、自分の脚力に有った構成になるまで、色々と組み合わせてみたいと思います。

DURA-ACE 7800カセットスプロケット種類
11-21T (166g)