MAVIC（マビック）KSYRIUM ELITE（キシリウム エリート）からヘリウム発売１０周年記念モデルのKSYRIUM ES（キシリウム ES）へ交換してみました。
KSYRIUM ELITE（キシリウム エリート）F：772g/R：960g
KSYRIUM ES（キシリウム ES）F：645g/R：840g
となかり軽量化になりました。
キシリウム ESはフロントハブはカーボン＆アルミのコンポジット構造でリヤハブはアルミ製でフリーボディはチタンを採用してます。
見た目はキシリウム エリートと同じですが、一本だけスポークが赤色に塗られているのが、ＥＳの証ですが、値段の差だけかなり高級感は出ています。
この軽量化が走りにどのように変化するか？
リアの黒いカバーは外してしまいました。これだけでかなりスッキリ。でもギアを落とすと、ホイールに傷が付いてしまうので、注意しないと。
KSYRIUM ELITE（キシリウム エリート）F：772g/R：960g
KSYRIUM ES（キシリウム ES）F：645g/R：840g
となかり軽量化になりました。
キシリウム ESはフロントハブはカーボン＆アルミのコンポジット構造でリヤハブはアルミ製でフリーボディはチタンを採用してます。
見た目はキシリウム エリートと同じですが、一本だけスポークが赤色に塗られているのが、ＥＳの証ですが、値段の差だけかなり高級感は出ています。
この軽量化が走りにどのように変化するか？
リアの黒いカバーは外してしまいました。これだけでかなりスッキリ。でもギアを落とすと、ホイールに傷が付いてしまうので、注意しないと。
ついでにタイヤも新品にしました。自動車のタイヤはやっぱり定番のミシュランパイロットスポーツが好きですが、ロード用タイヤは耐パンク性、耐久性、劣化耐性能を持つコンチネンタル グランプリ4000Ｓ（Ｇｒａｎｄ Ｐｒｉｘ ４０００Ｓ）にしてみました。
しかいこのデザイン初めて見ました。最新作のデザインか？
どうやら
Ｇｒａｎｄ Ｐｒｉｘ ４０００ＳはＧｒａｎｄ Ｐｒｉｘ ４０００タイヤにプロ仕様と同じビッグロゴを配したモデルで、新開発のチリコンパウンドを採用し今までより高性能で
耐久性（５％アップ）、
グリップ（３０％アップ）、
低い転がり抵抗（２６％アップ）
だそうです。
サイズ 700X23C 重量 205g
自分でタイヤ交換にチャレンジしてみましたが、かなり大変！最後にタイヤをはめる際かなり力を入れましたが全然駄目。仕方なく店員の方にお願いしたら、あっさりとはまってしまいました。
いざパンクした際には何度か練習をしておかなと、1時間はかかってしまいます。。。
